ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的,而我国单车塑料使用量约占汽车自重的7%~10%

ABS树脂是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物,作为综合性能非常优越的塑料品种之一,ABS一方面市场应用在不断开拓,另一方面,通过新品种的开发和技术改性及合金研究,它日趋成为第六大工程塑料,特别是通过改性,ABS衍生出更多的新品种。它可与多种树脂配混成合金,种类多、应用广,是主要改性塑料。

全球14.3%的温室气体来自汽车工业,在发展低碳经济成为全球共识的背景下,节能和环保是汽车行业面临的两大难题,塑料在汽车上的应用可实现减量化、再利用、资源化的可持续发展。目前,发达国家汽车的单车塑料平均使用量超过150千克,占汽车总质量的12%~20%,而我国单车塑料使用量约占汽车自重的7%~10%。在车用塑料中,通用塑料(PP、PE、PVC、ABS)价格最低,使用量比例约达到50%,其次是工程塑料(PA、PC、PPO、PBT、POM)约占15%左右,特种工程塑料(PSU、PEEK、PES)价格较高,使用比例较低。

ABS为浅黄色粒状或珠状不透明树脂,无毒、无味、吸水率低,具有良好的综合物理机械性能,如优良的电性能、耐磨性,尺寸稳定性、耐化学性和表面光泽等,且易于加工成型。缺点是耐候性,耐热性差,且易燃。

尼龙

ABS有优良的力学性能,其冲击强度极好,可以在极低的温度下使用;ABS的耐磨性优良,尺寸稳定性好,又具有耐油性,可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的耐蠕变性比PSF及PC大,但比PA及POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。

PA具有很高的冲击强度及优异的耐摩擦性、耐热性、耐化学药品性、润滑性和染色性等综合性能。在汽车工业中,PA主要应用于汽车发动机及其周边部件。发动机周边的零部件主要是发热和振动部件,要求能承受-40℃~140℃的环境温度,而且要耐砂石冲击和盐雾腐蚀,以及各种油、洗涤剂的侵蚀。进气歧管是改性PA在汽车中最为典型的应用,主要采用PA6和PA66。欧美国家广泛使用PA11作为汽车的制动管和输油管。PA在汽车工业中还用于发动机汽缸盖罩盖、发动机装饰盖、散热器水室、油门脚踏板、燃油箱、燃油管、导流盖板等,这些材料在我国国产的奥迪、捷达、桑塔纳等车型上都有应用。

天津
专业销售工程塑胶:POM、PEEK、PPO、PA46、PA12、PA66、PA6、PA6T、PA9T、PC、PC/ABS、PA/ABS、PC/PS、PC/PBT、PMMA、PA、
PBT、PPS、LCP、PET、PTFE等…

聚碳酸酯

通用塑胶原料:EAA、EVA、ABS、HIPS、等…

目前PC主要以合金的形式应用在汽车内饰件和外装件,主要为PC/ABS、PC/PBT、PC/PET合金,主要应用在灯具、仪表标牌、遮阳板和窗玻璃等方面。

热塑弹性体: POE、SEBS、TPE、TPEE、TPO、TPR 、TPU、TPV、等…

PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料,也是制造汽车仪表板的理想材料,其热变形温度为110~135℃。新一代PC/ABS合金更兼具了耐水解稳定性、超低光泽以及耐化学溶剂等特性,甚至可以进行回收利用。

天津现货 ABS 417 厂提 757K库提

PC/PBT或PC/PET合金材料既有PC的高耐热性和高抗冲击性,又有PBT或PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性,是制造汽车外装件的理想材料。弹性体增韧PC/PBT和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT和PC/PET的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金还可制作汽车排气口和牌照套。

可隆POM PA66系列 韩国LG EVA系列库提

聚酯

弹性体SEBS SBS系列

PBT被广泛用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞子板、供油系统零件、仪表板、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PET很少单独使用,大都采用玻纤增强或通过填充、共聚、共混等方法改性后使用。改性PET在汽车上的应用包括车门反射镜架、雾灯、音响喇叭、天窗边框和顶棚等。

高光泽ABS用于吸尘器,电扇、空调器、电话机等家电制品,靠控制ABS中橡胶粒径R+来达到,低光泽ABS用于仪表盘、仪表罩、柱状物等汽车内饰件,用填加粗填料方法使表面微观收缩,降低表面光泽。

装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主,近年来逐渐被PBT/PET车灯材料所替代。该材料相对于耐热PC突出的特点是耐热高、加工性好、成本低、表面光泽高;具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性;具有优异的流动性和耐热性能,可实现前大灯的反射镜和装饰圈的一体化。

聚甲醛

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